Die Bedeutung des Flusses für unsere Stadt Dresden doch vor allem in ihrer Funktion als Bundeswasserstraße in Deutschland kann nicht genug betont werden.
Für die Elbanrainer in Tschechien ist die wirtschaftliche Bedeutung der Elbe klar benannt. Doch auch unsere eigene Resilienz der Wirtschaftslogistik erfordert die direkte Erreichbarkeit des Hamburger Hafens über die Elbe.
Beim Anblick der zerstörten Dresdner Carolabrücke habe ich nicht nur die Herausforderungen an den gestörten städtischen Auto- oder Straßenbahnverkehr vor Auge.
Dramatisch wirkt sich aus, dass die Elbe derzeit nicht durchgängig von Tschechien bis zum Hafen Hamburg befahrbar ist.
Die Elbe ist als Bundeswasserstraße und gleichzeitig der einzige Zugang der Tschechen zum Meer. Als Bundesrepublik Deutschland haben wir uns deshalb gegenüber der Tschechischen Republik verpflichtet, ihr diesen Zugang dauerhaft zu ermöglichen.
In Tschechien warten Transporte, die auf Grund ihrer Kubatur nicht auf der Schiene und Straße zum Hamburger Hafen gefahren werden können.
Die jetzige Situation muss schnellstmöglich durch die Stadt Dresden behoben werden, damit die Bundeswasserstraße wieder für die Schifffahrt freigegeben werden kann.
Unmittelbar von der Unpassierbarkeit der Elbe betroffen sind natürlich auch die Dampfer der Weißen Flotte. Die Überreste der Brücke blockieren ihr nicht nur die Ausflugsfahrten in die Sächsische Schweiz, sondern auch die notwendigen Fahrten zur Werft! Es ist deshalb unbedingt notwendig, dass die Stadt in den direkten Austausch mit der Dampfergesellschaft geht.
Dresden muss zur Stabsarbeit im Katastrophenfall zurückkehren. Im Hinblick auf die Behinderung des Schiffsverkehrs ist der Brückeneinsturz eine Katastrophe mit internationalen Auswirkungen.
